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的无人驾驶,为什么在新加坡可能有戏?

时间:2017-01-11 13:36来源:未知 作者:admin 点击:
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  无人驾驶

  因为无人驾驶汽车,新加坡的道路正在变得「热闹」起来。

  自今年 8 月份开始,初创公司 nuTonomy 开始在新加坡试测试无人驾驶出租车,受邀的用户可直接通过叫车软件 Grab 进行预约体验——这是全球第一个面向公众开放的无人驾驶测试项目。

  与此同时,新加坡南洋理工大学在政府的支持下,已经开始了无人驾驶公交车的研发。著名的汽车零部件供应商德尔福不久前也宣布,将在新加坡开展无人驾驶汽车的道路测试。

  无人驾驶汽车仍然是「弱势群体」

  在每一篇关于无人驾驶的文章下,似乎都能找到「在中国肯定歇菜」的言论。确实,当下的无人驾驶技术还不足以应对复杂的交通环境和各种人为因素,因此大多数厂商都选在高速或相对封闭的道路环境下进行测试。

  新加坡是典型的「城市国家」,其城市规划是亚洲乃至全球的「典范」。这样可控的道路环境对于正在从「实验场」走向真实道路的无人驾驶汽车来说是很有吸引力的。无人驾驶技术的提升需要「有效里程」的累积,但肯定不是在拥堵路段。

  当然,他也着重提到了二点,利来娱乐平台,「大家在路上比较遵守交通规则,交通法规也很严苛」。

  现阶段,无人驾驶汽车需要通过大量的路测来学习人类的驾驶行为,它们在道路上仍然是「弱势群体」。前段时间沃尔沃甚至扬言要对自己的无人驾驶测试车辆进行伪装,以避免被其他司机「欺负」。在这样的情况下,更加友好的道路和人文环境是很有益的。

  或许 5 年后无人驾驶技术可以成熟到应付各个国家的城市交通,但现在新加坡就是一个现成的选项,利来娱乐平台

  汽车和基础设施的「沟通」很重要

  根据英特尔的预测,到了 2020 年,每辆无人驾驶汽车将产生每秒 1GB 和每天 4TB 的数据量,这将远超现在汽车所能产生的数据量级。汽车的处理性能需要不断提升,也对网络带宽施加了更大压力。网速将成为新加坡所能提供的「隐形福利」。

  如果说政策法规是无人驾驶发展的第一道门槛,那友好的道路测试环境将是接下来更为重要的推动要素。手握这么多优势,相信未来在新加坡能看到越来越多的无人驾驶测试车辆。

  当然,推广新兴的技术也会带来一些挑战。前不久一辆 nuTonomy 的测试车在变换车道时与一辆货车相撞,所幸没有造成人员伤亡。类似的事故未来可能还会出现,但新加坡距离全球首个拥有无人驾驶出租车的国家会越来越近,利来娱乐平台

  本文由极客公园原创

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